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摘要:一年一度的春运大戏即将上演,办公室的小伙伴们都开始抢回家的火车票。打败99%抢票族的验证码,让抢票难上加难。小编家乡偏远,每年只能坐汽车回家,虽不用受抢票之苦,但想起高速堵成长龙的情景,心里也是各种辛酸苦涩。值得欣慰的是,为了解决传统的人工停车收费造成的排队塞车现象,提高高速公路通行效率,交通运输部近年来大力推行ETC建设,并要求在2015年底前实现ETC全国联网。


在线烧录在汽车电子行业的应用


ETC简介

电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签(OBU),与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯(DSRC),利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而实现车辆通过路桥收费站时无需停车、快捷交易。相对于人工收费系统(MTC),电子不停车收费系统(ETC)具有明显的

优势:

1.与人工收费系统(MTC)的8秒出票相比,ETC通过仅需1秒-2秒,车道通行能力提高4~6倍

2.无须现金交易,方便快捷

3.有效降低收费站的运营管理成本

4.降低收费站的噪声污染和尾气污染


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挑战和机遇并存

随着不停车收费系统(ETC)基本实现全国联网,提供ETC上下游的硬件厂商也迎来前所未有的机遇。据预测,2016年汽车电子标签(OBU)的市场需求量有近千万套。

某国内ETC行业的领导企业,OBU年销量达数百万套。他们在最新一款OBU中使用某知名MCU厂商的Cortex-M3内核芯片作为主控MCU,量产时采用为在线编程的方式,在PCB板上,对MCU进行批量烧录。就像:


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在烧片过程中,客户发现烧录良率非常低,经常莫名的烧录失败。每天几千套的产能要求,低良率生产,让生产部门在烧录环节束手无策。为提高产能效率及烧录的稳定性,客户请求技术支持。

工程师用四通道在线编程器对客户样机编程时,发现现象确如客户所说的一致。凭着丰富的编程调试经验,我们的工程师将问题定位为芯片被误操作,导致被加密,查阅芯片技术手册后将根源锁定到2个寄存器上。

为了解决这个问题,工程师将时序代码作相应的修改,在执行擦除、编程操作之前,将2个寄存器的置位顺序做了调整,使MCU处于解密状态,确保芯片在编程过程中不会被误加密。


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采用更新好时序的烧录器来烧写MCU后,客户的汽车电子标签(OBU)烧片效率和良品率都有了明显提高,百万套OBU量产也不再是难事。

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